1ο Hellenic Regularity Rally, με επιτυχία στο Λουτράκι.

Ένταση, πάθος και έντονος ανταγωνισμός ήταν τα χαρακτηριστικά  του Hellenic Regularity Rally, του αγώνα που αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Επάθλου των Ιστορικών Regularity Ράλλυ της FIA, καθώς και τον 2ο γύρο του αντίστοιχου Ελληνικού Πρωταθλήματος της ΟΜΑΕ.
Η δεύτερη ημέρα του αγώνα ήταν αρκετά μικρότερη σε μήκος σε σχέση με την πρώτη, όμως εξίσου απαιτητική, σφικτή και γρήγορη με πολλά «πονηρά» σημεία. Σε αντίθεση πάντως με την 1η ημέρα ο νέος κανονισμό Joker της FIA (σ.σ. σύμφωνα με αυτόν το χειρότερο αποτέλεσμα κάθε σκέλους για κάθε πλήρωμα αφαιρείται από την συνολική βαθμολογία) δεν έπαιξε σημαντικό ρόλο στα αποτελέσματα, όπως συνέβη χθες. Παρά ταύτα, και πάρα τα μικρά παράπονα κάποιων αγωνιζόμενων επ’ αυτού, ο νέος κανονισμός είναι μια πραγματικότητα που πρέπει να γίνει σεβαστή από όλους όσους εμπλέκονται στο σπορ, αφού αργά ή γρήγορα θα ενσωματωθεί και στους ελληνικούς κανονισμούς των αγώνων του είδους.
Από τα  41 που εκκίνησαν, 40 πληρώματα έφτασαν στην ράμπα του τερματισμού στους Καταρράκτες Λουτρακίου, , αποδεικνύοντας πως ακόμη και τα αυτοκίνητα των 30 και πλέον ετών, χάρη στην αγάπη και το μεράκι των ιδιοκτητών τους μπορούν να αντεπεξέλθουν κάθε δυσκολία.
Κατά κοινή ομολογία όλων των συμμετεχόντων συνολικά ο αγώνας των 340 χλμ. ήταν άψογα οργανωμένος, χάρη βεβαίως και στη βοήθεια του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγ. Θεοδώρων, αλλά και των τοπικών αρχών της ευρύτερης περιοχής (δήμοι, αστυνομία, τροχαία) που απέδειξαν για άλλη μια φορά την αγάπη τους για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.  

Από αυτή την όμορφη και άκρως ανταγωνιστική διαδικασία των 48 χρονομετρήσεων (!) οι Γιώργος και Νίκος Οικονόμου (Ford Escort ΜΚΙΙ 1978), αποδείχθηκαν ακριβέστεροι, αλλά και τυχεροί συγκεντρώνοντας του λιγότερους  βαθμούς ποινής. Ακολούθησαν στην γενική κατάταξη οι Νίκος Αρβανίτης – Ιωάννα Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia Coupe1.3S, 1972), που ακολούθησαν πολύ σταθερό ρυθμό σε όλο το διήμερο με ελάχιστα λάθη, τη στιγμή που οι Γεράσιμος Κατοχιανός – Βαγγέλης Ράλλης (Ford Escort RS 2000, 1975) ήταν αυτοί που κατέφεραν να αναρριχηθούν στο 3ο σκαλί του βάθρου, κερδίζοντας μια θέση σε σχέση με το χθεσινό 1ο Σκέλος.
Στην κατάταξη για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, ωφελημένοι ήταν οι εν ενεργεία Πρωταθλητές και πολύπειροι Christian Crucifix – Joseph Lambert (Ford Anglia, 1960), που παράλληλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 5η θέση της γενικής κατάταξης.
    Η πολύ όμορφη διοργάνωση, ολοκληρώθηκε με την απονομή των επάθλων η οποία πραγματοποιήθηκε στο πολυτελές ξενοδοχείο Poseidon Resort, στο Λουτράκι, που φιλοξένησε με τον καλύτερο τρόπο τους αγωνιζόμενους και τα στελέχη του αγώνα, προσφέροντας ένα ακόμη λιθαράκι στην επιτυχία της διοργάνωσης.

Στην άτυπη μάχη των μελών της Α.Λ.Α.Κορινθίας νικητές  αναδείχθηκαν οι ΧΡΙΣΤΟΦΑΚΗΣ  Χρήστος και ΣΟΥΚΟΥΛΗΣ Κωνσταντίνος με το ALFA ROMEO GT 2000 Veloce του 1973 στην κατηγορία H, που τερμάτησαν στην 7η θέση της Γενικής. 

Στο 2ο σκαλί του βάθρου οι Σωτηρης  ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ και Μαρία ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ  με το FORD Escort RS2000 του 1967 και 3οι στην κατηγορία G. 

και στην 3η θέση οι ΣΤΑΥΡΟΥ Χρήστος και ΣΤΑΥΡΟΥ Βασίλης  με το OPEL ASCONA του 1981 στην κατηγορία Ι.

Τα κύπελλα για τα μέλη της Λέσχη μας αθλοθετήθηκαν από την ΡΕΚΚΑΣ Ξυλουργικά Α.Ε . 
Στο Hellenic Regularity Rally αξίζει να σημειώσουμε και την παρουσία της ΑΣΗΜΑΚΗΣ Ανταλλακτικά με 5 από τα ιστορικά αυτοκίνητα της εταιρίας να παίρνουν μέρος και να τερματίζουν.Τα πληρώματα θα ήταν τα εξής:  Ρέκκας Νίκος οδηγός,συνοδηγό τον Πανάγγελο και συνεπιβάτη τον Βίκτωρα Ρέκκα με το Mini του ’76, ήταν το μικρότερο σε κυβικά αυτοκίνητο του αγώνα . Ανδρέας Βορτελίνος – Γεωργία Μπίτζιου με Bmw 1602 του ’72. Ασημάκης Σωτηρόπουλος – Σουφρίλας Θύμιος με Mercedes 123 του ’77. Λαουρδέκη Βασιλική – Πενταρά Μαρία με Vw Beetle το μόνο γυναικείο πλήρωμα . Τέλος, ερχόμενοι από Γαλλία αγωνίστηκαν οι Morellet Jean Claude “fenouil” – Morellet Danielle “puce” με Citroen DS.
 
Δείτε τα αποτελέσματα